En déplacement à Orléans lundi 3 novembre, Jean-Louis Borloo, ministre de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de l’aménagement du territoire, a officiellement lancé l’
appel à
projets "
transports urbains".
Cet
appel à projet permettra d’aider les collectivités locales à accélérer le développement de
transports collectifs en site propre. 710 millions d’euros pourront être engagés sur des
projets déjà bien avancés puisque les travaux devront être engagés avant fin 2011. Les
projets éligibles sont les
projets de métros, de tramways (fer ou pneus) et de bus à haut niveau de service en dehors de l’Ile-de-France. Une modulation du taux maximal de la subvention de l’Etat et du plafond de dépense subventionnable est prévue selon le type d’infrastructure retenu. Parmi les critères chers au ministre d’Etat : le concours des
transports urbains au désenclavement des quartiers prioritaires au titre de la politique de la ville. D’ailleurs, les 710 millions d’euros annoncés intègrent les 260 millions de dotation prévus pour les 152 quartiers prioritaires du "Plan Espoir Banlieue". Ce qui signifie que l’Etat met en place 450 millions d’euros d’engagement pour le présent
appel d’offres.
Deux précisions concernant l’éligibilité des
projets : ceux relevant d’un contrat de partenariat ou d’une autre forme de partenariat public privé sont admis ; tout comme ceux dont les travaux de déplacement des réseaux ont déjà commencé.
Bonne nouvelle pour les TPQue les collectivités dont les dossiers ne seront pas prêts avant le 30 janvier 2009 -date limite du présent
appel à
projets- se rassurent. Un deuxième sera lancé "au plus tard en 2010". Ce que prévoit d’ailleurs l’article 12 du projet de loi relatif à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement indiquant que "sous réserve de cette accélération des réalisations et de la desserte des quartiers sensibles, l’Etat apportera pour ce qui le concerne, à concurrence de 2,5 milliards d’euros d’ici 2020, des concours aux
projets nouveaux au terme d’
appels à
projets obéissant à des critères de qualité au regard des objectifs de la présente loi, pour des investissements en priorité au bénéfice du désenclavement des quartiers sensibles et pour l’extension des réseaux existants".
Pour les entreprises de travaux publics, cette annonce éclaircit légèrement l’horizon. En effet, les
projets de
transports en commun en site propre sont fortement pourvoyeurs d’activité, des dévoiements de réseaux aux travaux de plateforme et de voies.
Julien Beideler(04/11/2008)
Le concours EcoQuartiers et la démarche EcoCités également lancés
Comme les projets lourds de transports urbains structurent les quartiers et les villes, Jean-Louis Borloo a lancé, parallèlement à l’appel à projets "transports urbains", le concours EcoQuartiers et la démarche EcoCités. L’idée maîtresse du concours EcoQuartiers est de rassembler les projets de qualité au sein d’un "club opérationnel", de les valoriser et de permettre la diffusion de bonnes pratiques. Les candidatures sont attendues début mars. La désignation des projets lauréats pour chacun des aspects de l’aménagement durable (eau, déchets, biodiversité, mobilité, sobriété énergétique et énergies renouvelables, densité et formes urbaines, éco-construction) sera annoncée en juin 2009.
A l’échelle de la ville, le gouvernement met en place la démarche EcoCités. Il s’agit de sélectionner, dans un premier temps, 5 à 7 projets mis en oeuvre par des collectivités locales en partenariat avec les acteurs de la ville. Pour être retenus, les projets devront s’inscrire dans une forte dynamique de croissance (de l’ordre de 50.000 habitants supplémentaires d’ici une génération), et porter des stratégies de développement urbain exemplaires en termes de conception, de modalités de concertation et de mise en oeuvre. Loin d’être des "villes à la campagne", les "EcoCités" devront au contraire s’imbriquer avec le bâti et le patrimoine existants. Elles seront les emblèmes de la politique de développement durable menée par les villes françaises et l’Etat pourra leur proposer un soutien opérationnel et financier.
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